兰津古渡与霁虹桥今日天气详情

在滇西的永平县杉阳乡岩洞与保山市水寨乡平坡村之间的澜沧江上，飞架着一座我国现存最古的铁索桥－－霁虹桥。而桥下的兰津渡亦是云南省现存最早的渡口，是博南古道横过澜沧江的要冲。澜沧江为云南四大河流之一，发源于青藏高原的唐古拉山，上源扎曲、昂曲在西藏汇合后，向东南流人云南，纵贯云南西部，然后从动腊县关累流到境外，境外部分称湄公河。澜沧江(意为百万大象之河)进入云南后，在横断山脉的千里深谷中奔流；两岸高山耸立，悬崖峭壁?河道礁石密布，险滩众多，水流湍急，给交通带来不便。俗语说:"隔河如隔天，渡河如渡险"。几千年来，居住在两岸的各族人民，在江上开辟了无数津渡，架设了许多桥梁，其中历史最悠久的就是兰津古渡。据《永昌府志》记载，早在公元前4世纪，人们已开辟了兰津渡，用沿江竹木扎成舟筏往来。两汉时开始用篾绳为桥，攀援而渡，也即人们习你的"溜索"。至唐代，已支木渡江，"桥始鼎建"。元代也先不花西征时，又用巨木造桥，题名"弄虹"，后桥毁记，又以舟揖渡江。明洪武二十年(公元1395年)，在两岸山崖上铸有2根铁柱，用以牵引舟渡，然而岸陡水急，时遭覆溺，行者视为畏途。至成化(公元1仍5一1487年)中，江顶寺僧人了然募资建铁索桥(一说为弘治年间(公元1448-1505年)王槐建J，以木为柱，用粗大的铁索横牵两岸，上钉木板，上无所倚，下无所凭，飘然悬空。行走时，上下颠簸，左右摇晃，让人心惊胆寒。后将木柱改为铁桩，在桥上建廊，以使行者安全。明崇帧十二年(公元1639年)三月二十八日，徐霞客过霁虹桥时，见桥两端设有石门和关卡，东崖建有武侯伺和税局，两岸建有楼台并记创桥者，可谓"迤西咽喉"，大有"一夫当关，万夫莫开"之势。后铁索桥多次维修，清康熙帝曾为此桥亲题"虹飞彼岸"，故东岸建有"御书楼"。霁虹桥桥身总长115米，净跨56.2米，宽3.8米，距江面加多米，由18根铁索组成，其中承重底链16根，2、4、4、2形式排列；扶链2根，每边约用30根高约1.5米的铁条将扶链与底链相连接，形成栏杆状。底部约隔6米有1道铁夹板，将16根底链锁祝底链上依次铺有4米技木板，用铁丝绑扎在铁链上，各板之间又用木条和抓钉扣牢。桥石礅以条石倚崖筑成半圆形，长25米，十分坚固，铁链穿墩而过，铆死在崖缝中。桥台上建有桥楼可供休想，守桥人也在此食宿。1983年，霁虹桥被列为省级重点文物保护单位。可惜的是，1986年10月12日，在距桥上方200米处，一次罕见的山体滑坡截流澜沧江达15分钟，江水以巨大的冲击力冲坏了江边的桥头堡，砸断了18根大铁索，现在霁虹桥只剩下两边耸立的古桥墩了。现在，渡、桥两侧高山的博南古道遗迹仍存。桥西水寨乡的古道盘山环绕，直通天窝，有"梯云路"之称。当年商队的马蹄印还清晰可见。行走其间，放眼对岸，真有"两山喊得应，相会走一天"之感。距弄虹桥200多米处，有碉堡残垣，即当年的关卡。再前行数十米，路上有一石券洞，名为"紧三步"，古称"飞石口"。因上面山陡石多，若遇到刮风下雨，会有岩石飞落，砸伤人马，遇此险况，可紧奔入洞躲避。"紧三步"前数十米，但见峭壁千何，如刀削斧劈，名为"普陀崖"，从崖顶到崖脚，大半都布满了前人的题刻:有诗、有联、有题词，其规模之大，保存之好，国内亦罕见。在题刻中，多数字大盈尺，风骨高古，雄浑壮丽；颇有气魄。隶、草、楷书各体皆备。从内容上看，一类是题颂长虹卧波的，如清康熙年间的"霁虹桥"，明代成化年间的"西南第一桥"，及督学使吴鹏的"沧水飞虹"等。第二类是赞美古渡天堑的，如清康熙年间的"天南锁钥。，乾隆年间的"悬崖奇渡"，明嘉靖年间的"壁立万仍"，还有"兰津渡"、"金齿咽喉"、"要塞天成"、"悬岩奇渡"等。第三类是称颂劳动人民聪明才智的，具有代表性的是每字高约1.8米的“人力所通”。在诗联中，首推明代永昌(今保山)人张含的《兰津渡》。山形宛抱哀牢国，千崖万壑生松风。石路其从汉诸葛，铁柱或传唐鄂公。桥通赤霄俯碧马，江含紫烟浮白龙。渔梁鹊架得有此，绝顶咫尺樊桐公。诗用楷书题于壁上，为横幅，每字约10厘米见方。诗用精妙之笔传神地称颂了霁虹桥的悠久历史和宏伟之势，表达了作者对前人辟渡建桥开创之功的凭吊之情。此外，还有明代嘉靖三十九年(公元1560年)春，监察御史王大任题写的:"怪石倒悬侵地隘，长江诘曲盘山多。"一联，比喻贴切，对仗工整，生动形象地描绘了兰津古渡的地形、地貌特点，给人以如临"天险之境"的感觉。这些题刻，既是历史、文学、书法的瑰宝，又为山川形胜增添了光彩，给游人增加了逸兴雅趣。普陀崖脚路边有一古老的铁桩，顶呈蘑菇状，露出地面80厘米，周长72厘米，相传为明代立的系舟柱。伫立桥共，眺望上游百米之外的江水，银花雪浪，而近前的江流却悠缓平稳。当年徐霞客曾以“浑然逝，渊然寂，其深莫测"来描绘这里的水势，这就是2000多年前的两岸人民要选择这样一个水流平缓、少有风浪的地方作渡口的原因。