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今年的春运工作和去年一样，共计40天，节前15天，节后25天，将有4.4亿人次出行。而2020年春运首日的火车票，按照火车票预售期来说，将从12月12日开始起售。盘点2020年的春运，运力提升是基础，那么还有其他什么亮点？
为做好2020年铁路春运工作，国铁集团坚持以人民为中心的发展思想，充分运用铁路建设发展和科技创新最新成果，提前做好各项准备工作，科学统筹运能，运力安排创历年春运新高，优化各项售票服务措施，不断改善旅客购票体验，努力提升广大旅客春运出行的获得感和幸福感。
2020年铁路春运自1月10日开始，2月18日结束，共40天，节前15天，节后25天
全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，同比增加3257万人次，增长8.0%，日均发送旅客1100万人次，节前学生流、务工流、探亲流高度重叠，客流相对集中，节后客流相对平缓。
2020年铁路春运有哪些特点？
铁路路网规模不断扩充完善春运运输能力进一步提升
至2019年底，全国铁路营业里程将达到13.9万公里，其中高铁3.5万公里，中国铁路拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。
春运前，郑渝高铁郑襄段、成贵高铁、郑阜高铁、京张高铁、张大高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段、汉十高铁、日兰高铁日曲段、京港高铁商合段和昌赣段等多条高铁新线陆续开通运营，中国“八纵八横”高铁网越织越密，将极大提升2020年春运运输能力。特别是山东临沂、江西赣州、安徽阜阳、贵州毕节等多个革命老区和贫困地区首次开通高铁，大大方便沿线人民群众出行。
2020年春运，铁路部门投用动车组总量将达到3497标准组（每个标准组8辆），同比增加212组，春运动车组发送旅客比例预计达到63%以上。
深化铁路运输供给侧结构性改革客流集中地区运能紧张状况极大缓解
发挥全路“一盘棋”运输组织优势，统筹各地区运输需求，科学合理用好铁路运力资源，最大限度释放运输效能。
节前北京、广深、沪宁杭等客流集中地区运力进一步提升，每日可分别开行跨局旅客列车457、482、459列，同比增加43、17、24列；节后成渝、南昌、武汉等地区运力有效提升，每日可分别开行跨局旅客列车302、119、232列，同比增加45、8、15列。
增开夜间动车组列车发挥高铁主干线运输优势
创新运输组织，在高铁繁忙干线安排开行夜间动车组列车共157.5对，同比增加52对，增长50%，其中广州与武汉间增加12对，广州与成都间增加5对，上海与郑州、西安间增加8对，上海与武汉间增加3对，上海与湖南间增加4对。
实施普速站车达标提质专项行动努力方便革命老区、贫困地区群众出行
适应旅客群众多样化出行需求，开好81对公益性“慢火车”，加大投入改善站车服务设备设施，实施普速站车达标提质专项行动，统筹兼顾非客流集中方向列车开行，为革命老区、贫困地区、边远山区人民群众春运出行提供便利。
不断创新售票组织模式持续改善旅客购票体验
进一步升级扩容铁路12306售票系统，使系统日稳定售票能力从1500万张提高到2000万张；扩大既有高铁干线和城际铁路电子客票应用范围，新建高铁线路随开通运营同步实施电子客票，实现电子客票在全国高铁线路的基本覆盖，让广大旅客购票取票、验票乘车更加方便快捷；候补购票服务由部分旅客列车推广至所有旅客列车，为旅客提供更好的购票服务体验。
