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近日，家住上海浦东新区的祝女士反映，自己网购的发货方是天天快递，但快件到达上海浦东建业网点后却迟迟不发货，查询之下得知该网点老板跑路，快递员被欠薪后停止派件，还拒绝居民上门找快件。
记者走访该网点后，客服张女士表示5月30日，该网点的老板突然“跑路”，还带走了网点的电脑，电话也关机，老板欠了员工大约十六万的工资。员工为了总部能给出合理的说法，扣押了积压快件并轮流看守，目前整个网点积压的快件已经超过了1000件。
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其他员工反映，跑路的老板是天天快递的加盟商，只交过数万元的保障金，因为近来快递竞争压力加剧，快件价格被不断压低，老板总是抱怨利润变少，多次去杭州总部申请补助。而其实员工工资的发放在春节复工之后就已经不正常了，但看老板一直积极去总部沟通，所以所有员工都还是抱着希望的，没想到最终老板先跑路了。
其员工向总部反映之后，天天快递总部安排人员到场查看，总部曾想让附近的直营网点帮忙派送积压件，但在欠薪问题上没有和网点员工达成一致，被他们拒绝拉走积压快件。
如今，这样局面僵持不下，在记者联系天天快递公司之后，天天快递表示正在积极处理，对于积压件的处理将由附近直营的天天快递浦东六部帮忙派送，但在欠薪问题上，天天快递却没有明确答复，只表示法务公司已经介入，并且加盟商有一定的押金在公司，到时会解决员工欠薪问题。
本以为业务能力较弱的天天快递是因为入局时间短，没想到却比四通一达资历都要老，天天快递1994年就已经成立，而四通一达中，成立相对较早的韵达是1999年，然而比起现在四通一达已经上市或者正在谋求上市的欣荣，天天快递被苏宁收购的命运就显得格外凄惨。但好歹天天快递有了苏宁的照拂，前景应该不会太差，然而近日爆出的消息却让人不禁为天天快递再次悬心。
站在收件人角度，不及时派发快件做的不对，站在被欠薪员工角度，拖欠员工工资更不厚道，面对这场因“钱”引起的难以调和的矛盾，天天快递既没有安抚好欠薪员工，又没能第一时间解决积压快件问题，难道一场引“跑路”老板带来的后遗症，最终承担后果的仍然是无辜的收件人和欠薪员工吗？
