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昨天（6月12号）中午11点50分左右，厦门航空MF8118航班一架波音757飞机，在北京首都国际机场过站短停期间，左侧翼上逃生滑梯疑似被旅客误放，一场虚惊之下也导致该航班无法正常起飞。
据了解，涉事乘客刚听完乘务员的提醒，只是想试试，于是动手误放逃生滑梯。
乘客回忆
记者也从机上网友处了解到，他了解的事件经过是：后两排的乘客听到乘务员说只能在紧急情况下才能触碰，她想试试正常情况下碰了会怎样……所以评价是：好奇害死猫。
逃生滑梯遭误放
也有机上乘客称，当时只听到“砰”的一声巨响，透过舷窗看到逃生滑梯从飞机上展开，听到机上其他乘客议论，原来是有人不小心触碰到了应急逃生滑梯的按钮。之后乘客全部下飞机返回候机楼休息，原定10：55起飞的航班因而延误。
厦航核实
1007记者如歌专门联系到厦门航空工作人员，经核实，当时该航班乘务员正在对48排乘客做出提醒，请不要触碰飞机上的应急出口时，没想到话音未落，49排的一位女乘客就按下了应急出口的手柄。
据乘务组反映，当时那位女乘客连包都还没有放好，她按下手柄后对乘务员解释称，她听到乘务员对前排乘客的提醒，就想知道碰一下会怎样。但是当机场公安把该名女乘客带走去做笔录时，她又害怕了，改口说她当时是想去开遮阳板误碰了应急出口。
事件发生后，该趟航班上已经坐好的113名旅客只好全部下客，因为该航班不能再安全执行航班任务，所有旅客必须重新改签其他航班。
目前机场公安仍在对事件进行调查处置。厦航方面也正在评估直接和间接的损失，报给机场公安，警方将据此做出相应处理。据介绍，以往其他航空公司有过此类先例，乘客有被拘留处理，并由航空公司进行索赔。
专家分析
根据业内人士介绍，厦门航空757的翼上滑梯与翼上逃生门和开门手柄联动，非紧急情况下不能碰触。按照之前的统计，飞机放一次滑梯的成本在10万元以上，显然航空公司会要求乘客赔偿。
除了经济损失外，业内人士也告诉记者，误放滑梯也存在产生危害、造成伤害的可能。滑梯本身是安装在舱门处的一个安全设备，在未充气前是折叠好存放在舱门滑梯包内的，滑梯只有在“待命”状态时打开舱门，滑梯才会自动充气成为我们的逃生通道，而在正常航班运行时，滑梯必须放在“解除待命”状态下，开启舱门时它才保持继续留在舱门上。
在正常航班运行时滑梯误放不仅有可能会给正在地面工作的人员造成意外的人身伤害，而后也会带来后续的很多连锁反应，如航班延误、旅客减载、重叠滑梯等，相应的乘务员也会受到很严厉的处罚，所以滑梯是生命线，一刻也不容有失误。
行业规定
记者还了解到，按照国内民航行业内规定，国内各大航空公司历来都对乘务员滑梯操作有严格的要求，只要按章操作，就不会发生滑梯误放这样的事故。而滑梯的回收也需要花很多时间和工序，先要检测滑梯是否有破损，如果有破损就只能做报废处理；如果没有破损，还需要重新给充气瓶充气，并将滑梯折叠还原，整个过程非常复杂耗时，也涉及很高的费用。所以保证滑梯正常操作使用就更加重要了。
